記者根亞平/桃園報導

桃園市長鄭文燦出訪日本,10日下午率市府參訪團拜會「沖繩都市單軌電車株式會社」,就軌道運輸技術、興建營運時程、觀光促進等議題進行座談,並實際參觀總控室及列車維修廠。

鄭文燦表示,沖繩都市單軌電車全長約13.1公里,通車10年來發展成熟,帶動沖繩周邊發展。市府將參考沖繩經驗,作為發展桃園龜山捷運棕線及輕軌系統的標竿。

鄭文燦提到,沖繩都市單軌電車提供觀光客從機場搭乘輕軌捷運至首里城(Shurijo Castle)的交通選擇。單軌電車經美軍舊軍營,也在用地歸還沖繩市府後,因為鄰近捷運而使舊營地成為新副都心,並能配合土地開發,效益相當巨大。

鄭文燦指出,由於單軌捷運的維修及中控管理較為方便,也具有較為輕便的系統硬體,因此在發展輕運量系統時,單軌捷運是較好的選擇,而沖繩單軌電車發展成熟,值得作為桃園借鏡。

鄭文燦說,考量龜山萬壽路路幅較窄,因此市府向交通部提報的捷運棕線方案採取單軌系統(Monorail)設計,運量也較新莊線小;而因應路寬不足,評估較適合採取T霸(Tbar)型軌道,棕線預定從桃園火車站,途經龜山連接至新莊線的站起點迴龍,全長11公里,將能使桃園和新北捷運路網串連。

鄭文燦另外提到,至於在桃林鐵路的規劃上,現況擬定為道路及自行車道,未來則能朝向輕軌系統發展,但由於台鐵局堅持路權費用高達近50億元,而且台鐵局尚未同意撥用,未來市府會以輕軌系統的規劃方向,作為桃林鐵路的目標。

關鍵字:鄭文燦 出訪 日本 沖繩 考察 單軌 電車 亞太新聞網 

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