30萬春運鐵騎 演繹中國變化

大陸新聞中心／綜合報導

轟、轟、轟……多輛外形炫酷的大排量摩托車駛入廣西梧州市東出口春運服務站，他們不是賽車手，而是2016年春運珠三角返鄉摩托大軍的一員。

梧州市交警支隊副支隊長李子郁說，從去年開始，遷徙大軍中，出現了一些新的變化，返鄉摩託大軍出現了摩旅一族（騎著摩托車旅行的群體），他們返鄉的路途裝載的是快樂，他們駕駛摩托車返鄉不是無奈的選擇，而是一種愛好。”梧州市交警支隊副支隊長李子郁說。

李子郁是位年過半百的老交警。9年前，在他的主導下，梧州市交警支隊在東出口設立了春運服務站。這位老民警見證了9年來返鄉摩托車大軍的變遷。

李子郁說，去年他見到了一群最特別的返鄉摩托大軍，他們外形炫酷，坐騎約1.5萬元人民幣，一個頭盔就要3000元，裝備有行車記錄儀、藍牙、對講機等。李子郁感慨，這是他執勤9年來，見到的裝備最高端的摩托車返鄉車隊。騎手們的裝備“武裝到了牙齒”，專業程度與賽車手無異。

同樣是在去年，李子郁見到了一群“90後”騎手，這群騎手家住廣西桂平市，他們一群老鄉相約而行。坐騎價值多為7000至10000元人民幣，車上裝了蜘蛛俠、彩燈等各種裝飾，車隊過處，時尚氣息撲面而來。

李子郁介紹，摩托大軍返鄉變遷有兩個節點，第一個節點出現在2011年，當時兩廣間的高速公路開通，客車和貨車走高速公路以後，把國道騰出，這給摩託大軍騰出了道路空間，也在那一年，返鄉摩託大軍出現了最高峰，自那後總量開始回落。

另一個節點出現在2014年，粵桂間開通了南廣和貴廣兩條高鐵，高鐵的開通提高了中國公共服務水平，返鄉摩托大軍在那一年出現了明顯的數量減少。

南寧鐵路局提供的數據顯示，粵桂鐵路部門開行了6趟農民工專列，兩趟免費，四趟收費。將有1200名駕駛摩托車返鄉的農民工免費返鄉。目前，每天從廣東開往廣西的動車有83趟，每天將可運送50000名務工人員返鄉。