▲ 2010-2015 年中國歷年汽油需求及汽車銷售(source:Bloomberg)

大陸新聞中心/綜合報導

文章來源:陳思宇

中國發改委 1 月底總結 2015 年成品油整體情況,包含汽油、柴油在內,去年全年庫存水平偏高,中國燃料供過於求,官方為了緩解供給過剩的市況,還擴大出口至亞洲各國。但彭博社指出,千千萬萬返鄉遊子視為噩夢的春運,將會拯救中國國內疲軟的燃料需求。

人類史上最大的週期性遷徙

每逢農曆新年將至,回家團圓往往是在外工作、求學遊子最深的渴望。在台灣春節返鄉車潮,意味著國道塞車、動彈不得好幾個小時,火車、高鐵擠滿了乘客,而在中國春節返鄉更加辛苦,2015 年春運據統計超過了 37 億人次,約等於全球一半的人口搬一次家。




春運的經濟效益

春運期間曾出現上萬名旅客因為班次誤點滯留在車站、人太多擠不上車,或是好不容易上了車,又得忍受十幾個小時的車程。春運作為一種獨特的社會現象,很可能是中國在外打拚遊子的噩夢,不過彭博社認為,從歷史經驗來看,春運能有效刺激中國疲弱的汽油、燃油需求,帶來驚人的經濟效益。

中國包括汽油、柴油等成品油庫存偏高,使獲利縮水的國營煉油廠情況雪上加霜,不過彭博社近日指出,根據法國興業銀行(Societe Generale SA)的估計,從過去五年來看,春運期間龐大的旅客人次帶動成品油需求,例如中國汽油需求增加 9%,至每日 294.2 萬桶,其他如客機、以及汽車銷售都有顯著成長。
 

關鍵字:春運 中國 煉油廠 亞太新聞網  

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