▲ (圖片翻攝自網路)

大陸新聞中心/綜合報導

全國人大代表、中共平潭綜合實驗區黨工委書記、福建自貿區平潭片區管理委員會主任張兆民6日在北京對記者表示,京台(北京-台北)高速公路海底隧道建設在技術方面已無問題,關鍵看台灣方面。

年底剛從福建省交通廳廳長轉任平潭的張兆民說,京台高速公路原是京福線(北京-福州),後經進一步規劃,延伸為京台線;現在,大陸部分京福高速去年底已全線通車。

張兆民說,到台灣部分規劃是通過海峽隧道完成,現在專家比較傾向是全長126公里的北通道,也就是從平潭到台北。兩岸在技術論證上進行了四年每年一次的研討會,海底情況、地質地貌情況都掌握比較清楚。

張兆民表示,平潭是祖國大陸離台灣最近的地方,去年兩條直航航線通過高速客滾輪運送旅客12萬人次,另有20多萬件快遞通過平潭進出台灣。

據瞭解,去年平潭啟動了"台(灣)平(潭)歐(洲)"海鐵聯運項目;今年將精心培育兩岸直航航線,推動"台平歐"海鐵聯運及"台車入閩"常態化運營。

關鍵字:福建 京台高鐵 台灣 亞太新聞網  

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