【亞太新聞網／高雄新聞中心／綜合報導】

高雄近年推動郵輪母港計畫，搭郵輪到高雄玩的遊客，一度成長將近2倍，但今年預定彎靠的郵輪，卻比去年減少一半，主因是郵輪改靠中國的港口。前年四月，高雄市政府才舉辦盛大活動，歡迎麗星郵輪旗下的處女星號把高雄設為母港，但是才兩年光景，今年處女星號已經不會再來高雄，高雄的郵輪彎靠量，也因此從去年的46航次，砍半只剩20航次。

▲ 公主遊輪明年將高雄當母港，估進帳70億觀光財。(圖片來源／網路)

臺灣港務公司總經理李泰興指出，今年郵輪預計五百四十四艘次，旅客上看八十六萬人次，而世界第一大遊輪集團嘉年華集團旗下公主遊輪公司，預計明年規劃以高雄為母港航線，改變麗星郵輪長期以基隆為母港型態。高雄港九號碼頭後線通關中心已完工啟用，前線碼頭水深十米半，長度四百四十二公尺，曾接待十四萬噸海洋航行者號靠泊，「已有能力成為大型郵輪母港」。

旅行公會統計，台灣郵輪旅客數從72萬人預估增加了82.4萬人，2016年國際郵輪來台數增加到567艘，郵輪旅客雖然只下船停留8到10小時，但平均每人消費一萬元到一萬五千元，預估帶來70億元郵輪觀光財，消費力更勝搭飛機來的陸客團。