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台中市交通局表示，台中快捷巴士（BRT）公司已完成階段性任務，加上持續虧損，市政府將籌組「台中捷運公司」以符合發展捷運的需求。市府交通局長王義川表示，捷運綠線將於107年底試營運、109年全線通車，市府有必要成立捷運公司進行相關籌備作業，並以北高捷運薪資標準延攬最專業人才。


▲台中BRT完成階段性任務後,台中捷運須加緊腳步(圖片來源:網路)

對於市府預計年底編列預算籌組「台中捷運公司」，以及台中快捷巴士公司財務狀況、快捷巴士的後續應用及董監事人員的聘用情形，王義川表示，捷運綠線計畫在107年底試營運、109年全線通車，市府必須現在開始接手捷運工程業務，包括捷運綠線電聯車在台組裝作業及二年後的營運規劃作業，因此投入人力執行、籌組「台中捷運公司」有其必要，以利捷運順利通車。

BRT解散後續處理方面，王義川也提出說明，他表示，去年7月藍線BRT升級為優化公車後，台中快捷巴士股份有限公司已完成階段性任務，今年5月17日召開第二屆第二次董事暨監察人聯席會議，決議通過公司解散，快捷巴士公司正式進入清算作業；而雙節巴士配合公司解散，也於6月30日結束營運路線，將回歸交通局並公開讓業者租用。

王義川也強調，前市府時代「台中快捷巴士」公司董監事19人全為市府官員，市長林佳龍上任後，聘請專家學者加入擔任董監事，因此，他認為外界擔憂私相授受、市府自肥這部分在未來不須過度憂慮。

王義川重申，未來台中捷運公司人事薪水將比照台北捷運、高雄捷運公司，訂定合理薪資標準，延攬專業人才，讓台中捷運順利營運。