【亞太新聞網／臺北新聞中心／綜合報導】

台北市長柯文哲昨(13)日視察松江路自行車道時表示，窮人才住郊外，預計明(106)年1月1日試辦3個月台北捷運月票吃到飽，新台幣2500元可以在30天內無限制搭捷運，希望鼓勵住較遠的民眾棄機車改搭捷運，後續再看怎麼結合公車系統或調整價格。但機車族、捷運族民眾認為「價格太高比油價貴」沒誘因。

▲ 台北市長柯文哲昨天視察復興北路、南京東路及松江路自行車道騎乘YouBike。(圖／臺北市政府)

柯文哲指出，他自省上任第一年的交通政策的確有些混亂，因此先確立3項交通政策的價值與信念，分別是共享、綠能與E化，再重新佈局交通政策。他認為共享就是公共運輸、綠能是電動車與自行車，E化則是應將Uber合法化，或是把計程車Uber化，「不能打敗它就參加它」。他表示，他認為施政要有順序，圍堵沒有效，一定要疏通，如果機車快又便宜，機車族一定不肯坐捷運，所以明年1月要推出捷運吃到飽，月票2,500元在30天內無限制搭乘。

根據2500元捷運搭到爽方案內容，平均每天車資得超過83元才划算；若以1個月約22個工作天來看，車資「門檻」更提高到113元以上，如果是1天搭2次的通勤族，幾乎得每天以目前的最高票價(原價為65元、持悠遊卡為52元)搭乘，才比較划得來。民眾認為，「窮人才住到郊外，用比較貴的交通費懲罰這些人是沒道理的」。

對此，柯文哲回應表示，捷運月票鼓勵新北進台北通勤的民眾不要騎機車，坐捷運就好，特別是住在新莊、淡水等比較外圍要進來市區的民眾，比較窮的人花時間在交通就算了，不要讓他們再花更多交通費。捷運月票第一階段先試辦3個月，看情況再看如何跟公車聯結，將公車也納入月票吃到飽。他也保證，在他任內捷運票價不會調漲，未來還要挪用停車收入，去支援公共運輸發展；台北捷運公司總經理顏邦傑也解釋，此優惠方案主要客群為長途旅客、業務，明年實施後會再視情況評估或調整。