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台中市政府積極推動「大台中山手線」計畫，山手線「下環」成功到追分段，已獲行政院核定預算15億4000萬元，未來串聯山手線「上環」大甲到后里段，加上海線雙軌高架化，可望進一步帶動中部區域聯合治理。


▲圖片來源:台中市交通局

 

林佳龍在市政質詢時強調，「有信心、也有把握實現！」他說，山手線除可完整串聯大台中交通路網，預算也符合中央自償率規定，未來預估經濟效益也相當龐大，將積極爭取中央儘速核定通過。

 

而之前外傳交通部因為預算金額龐大，沿線人口不足，因此不斷阻擋山手線的計畫，交通部長賀陳旦也駁斥表示，不清楚小英總統是否有生氣，而對於台中等任何地方的建設，都一樣重視；賀陳旦說，他希望台中鐵路高架化完成後，地方交通建設能整個升級，有更好服務。

 

林佳龍認為，大台中山手線已加速推動中，市府期望能一次核定、全案通過，分期分年編列預算執行；目前鐵路山線已高架化，山手線「下環」成功追分線也經行政院核定編列15億4000萬元預算，未來串聯山手線「上環」大甲到后里段，加上海線雙軌高架化，可望進一步帶動中部區域聯合治理。

 

林佳龍也說，雖然大台中山手線總預算達928億元，但市府也已研擬財務計畫，一定符合中央自償率規定；在預期效益部分，在成功追分段串聯起來後，鐵路容量可增加一倍以上，從現在每日雙向開行22班次增加到48班次，較目前海線經成追線到台中的運能增加118%，經濟效益已相當大，未來山手線完工後，可進一步串聯山海屯城區，預估經濟效益想必更為龐大。