【亞太新聞網／臺北新聞中心／採訪報導】

根據警政署統計，去年警方舉發的違規案件中，酒駕約10萬多件、闖紅燈75.8萬件、超速226萬多件；肇事死傷人數高達41萬1769人，有1696人死亡，原因則主要為酒駕、違反號誌管制。交通部長賀陳旦昨（13）日宣佈，為降低交通事故死亡人數，未來如有重大違規，強制險保費將加重，官員也補充，未來強制險將「從車」轉「從人」，多次違規者才會加重保費，不會針對車主，新制最快明年上路。

▲ 新制明年上路！ 超速闖紅燈擬加重保費 未來「不肇事」也罰。（圖／網路)

交通部昨公布未來施政4主軸，包括改善交通安全，保險費率採從人因子加減費；提升公共運輸品質和市占率，解決道路壅塞；開拓多元觀光市場，並透過獎勵輔導措施提升接待新興市場能力；交通資訊多元應用，協助交通有效管理。其中又將改善交通安全，降低事故傷亡人數，列為未來施政主軸首要事項。

賀陳旦表示，希望將重大違規行為與肇事結合，以降低交通事故死傷人數，因重大違規對生命危害大，但現在是將車以財產角度保險，可能無法反映違規造成的傷害。他說初期先以汽車優先辦理，一旦發生重大違規，隔年保費將加重，如果是闖紅燈或超速，不用等肇事，就會直接增加保費。

政府從1998年實施「強制汽車責任保險」以來，費率都是和車輛綁在一起，多任交通部長都希望改成以駕駛人為對象，駕駛肇事或酒駕、超速、闖紅燈等重大違規，必須增加保費，但交通部與金管會日前開會後，金管會直言實行有難度，雙方本月會再做討論。

此外，根據金管會統計，98％的車主一年沒有肇事，隔年保費都是減費，顯然違規肇事比率很低，除非國內相關制度有大幅改變，否則政策很難實現，例如強制險應該回到「人」身上，可能得思考每張駕照須投保強制險等，未來若要實施，需要建立違規資料庫。

賀陳旦認為，與車輛綁在一起是比較簡單的做法，將保費與人綁在一起才合理，初期計畫先從汽車做起，最快明年上路，接著擴大到機車，蒐集資料後，才能向保險業者凸顯出不合理的情況，最終朝保費與人相綁的目標前進，會繼續與金管會討論。