【本報綜合報導】

高鐵特別股官司案，3日二審宣判高鐵公司敗訴，若之後三審定讞，高鐵最快4月將破產。前交通部長葉匡時4日表示，高鐵僅剩2條路可走，即推出新財改案和由政府接管，而前者難度將更高。

欣陸國際（前身是「大陸工程」公司）要求高鐵贖回部分特別股，金額共35億元。法院二審判決出爐，高鐵須全額給付。但問題是，目前高鐵手上現金僅有18億元，若1個月內三審定讞，高鐵將遭受致命打擊。

葉匡時4日上午接受廣播節目採訪時表示，面對財務日益惡化，高鐵僅剩2條路可走：一是推出新的財改案，不然就只能由政府接管。不過，新財改案因時間延宕，將讓股東虧損擴大，政府接管風險增加。

葉匡時擔任交通部長期間，積極推出財政方案，但未獲朝野支持，今年1月決定請辭。

葉匡時說，特別股官司案很快就會三審定讞，高鐵敗訴機會很大。4月底會計師簽證時，就會將特別股轉為負債，屆時，高鐵資產將低於負債。若無法達到銀行團的改善要求，政府將出手接管。

台灣高鐵如今構想的財改案，是要先全民釋股，若仍認購不足，再給泛公股。但葉匡時說，全民釋股會讓股權分散，導致五大股東仍大權在握，政府將難以介入。

葉匡時指出，銀行團貸給高鐵公司3800億元，高鐵萬一破產，可和銀行團協調僅償還部分債務，但因銀行團是公股，這種做法形同全民埋單。他呼籲未來無論政黨是否輪替，全民都應加強監督高鐵債務問題。

高鐵通車8年，目前累積虧損新台幣470多億元，積欠的特別股及利息533億元，未來每年的折舊負擔及利息支出，都會大於營運收入。