桃市今年新闢的「大溪-捷運永寧站」710市區公車路線,低地板公車獲得駕駛及乘客好評。

【亞太新聞網/記者范文濱/桃園報導】

桃園市電動公車數量居全國之冠,總計58台,包含大巴38台,中巴20台,除了桃園客運在市區道路經營市區公車與免費公車路線外,由捷順交通股份有限公司經營的「710」大溪-捷運永寧站公車線,全數使用15輛電動低地板公車,無論駕駛與乘客,反應都非常良好。

107年底 車齡12年之205輛大客車全汰換

交通局說,為了減少空氣汙染,市府也已協調客運業者於明(107)年底前,汰換所有12年之舊巴士,總計205輛。

此外,為了建構無障礙、高齡友善環境,未來舊車汰換會優先考慮低地板巴士,市府已於104年、105年汰換90輛低地板大客車後,民眾也都給出不錯的評價。

桃園市目前有8家市區客運業者、164條市區客運路線及640輛市區客運公車,其中低地版大客車221輛、通用無障礙甲類大客車8輛。

交通局說,今年至少在引進88輛新車,預計每年10%汰換速度。希望116年將行駛平面的甲類大客車全數汰換為低地板大客車。

購車、維護成本高、系統規格不同 業者怯步

交通局說,市府輔導業者向交通、經濟部申請補助購車,每輛最多補助80%、最高570萬元,充電設備則是每輛車30萬補助。除上述補助外,市府環保局同時加碼補助每輛電動大客車150萬、充電設備50萬的購車補助。
 

交通局指出,電動巴士是未來交通趨勢,但業者在更換時往往考慮到成本、系統規格等問題,未普遍接受。若業者未來購置仍為柴油車,市府會嚴加把關,要求業者符合污染排放標準。

關鍵字:桃園 電動公車 數量 汰換 舊巴士 

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