▲5個特點3年連獲中國物流示範基地的西安國際港務區。(圖:記者黃義雄) 


【亞太新聞網/記者黃義雄/西安報導】

西安國際港務區是陝西省委省政府、西安市委市政府為調整產業結構,轉變經濟發展方式,發展外向型經濟,打造內陸地區開發開放戰略高地而設立的開放型經濟先導區和現代服務業核心功能區,是陝西自由貿易試驗區的重要片區。位於西安主城區東北部“灞渭三角洲”區域,規劃面積88.8平方公里。



園區的產業定位是“建設絲綢之路經濟帶上最大的國際中轉樞紐港和商貿物流集散地,打造現代生產性服務業新城”。先後獲得“國家現代服務業試點園區”、“國家級現代服務業創新基地”、“國家級廣告產業園”、“國家電商產業園”等8塊國家級牌子,連續3年獲得“中國物流示範基地”、“中國十佳物流園區”、“陝西經濟最具影響力區域”等榮譽稱號。

▲貨暢中蘇,行駛西安與莫斯科兩地的中歐列車。(圖:記者黃義雄)
 

西安國際港務區有5個顯著特點:一是“西安港”口岸功能不斷完善。2008年6月組建以來,始終堅守為陝西、西安“開埠造港”的職責和使命,堅持以港為“魂”,積極打造“一帶一路”對外開放合作新平台,發揮中國港口協會陸港分會會長單位的優勢,用好“西安港”國際代碼(CNXAG)和國內代碼(61900100),為我國首個獲批國際國內雙代碼的內陸港,與天津港、青島港、阿拉山口等14個沿海、沿邊港口、口岸的合作,與寧波港合作探索開行了“甬西歐”線路,加快推進國家一類口岸、多式聯運監管中心等項目建設。


▲來往西安及布达佩斯列車。(圖:記者黃義雄攝)

目前,進境糧食指定口岸建成投用,進口肉類指定口岸建成並通過國家驗收,汽車整車進口口岸批复文件已報至國務院,正在積極申報冰鮮和醫療器械等口岸,對外開放的資質與“通行證”越來越多。“西安港”2016年全年實現貨物吞吐量13萬標箱,同比增長20.3%,貨物合計約262萬噸。


▲2016年8月,中欧班列(西安—华沙)从西安港驶出,再次延伸了陕西、西安对外开放的触角。(圖:記者黃義雄攝)
 

二是陸路聯運實現新突破。“長安號”國際貨運班列鋪就陝西、西安向西開放大通道,2013年11月28日,開行了西安至哈薩克斯坦阿拉木圖的首趟中亞國際貨運班列“長安號”;2016年8月18日,中歐班列(西安—華沙)開行;2016年9月2日,中歐班列(西安—漢堡)開行;2016年12月6日,中歐班列(西安-華沙)開行; 2017年4月1日,西安至布達佩斯(匈牙利)中歐班列正式開行。為踐行國家“一帶一路”戰略,構建了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流大通道,為中國商品出口歐洲、歐洲產品進入中國開闢一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道。



截至2017年5月1日,中亞、中歐班列總開行班列數達334列,累計運送貨物總重達51.3萬噸。中歐、中亞班列漸行漸好,已經成為陝西、西安對外開放的標誌性符號,絲綢之路經濟帶上的新使者和“陝西名片”,象徵著日益開放的陝西西安已邁入了開放的新時代。



三是陸空聯運實現新常態。2016年,開通了全國首條陸空聯運跨境電商貨運直飛航線(荷蘭阿姆斯特丹—西安)、開通了韓國首爾至西安的跨境電商貨運包機航線,同時,西安-阿姆斯特丹(長安號)國際貨運航班實現首航。

四是陸海聯運開闢新航線。2015年打通澳大利亞墨爾本港至“西安港”的陸海國際貨運通道,2016年5月,又成功開闢了新西蘭利特爾頓港到“西安港”的陸海聯運新航線,西安-青島的海鐵聯運班列實現了常態化運行,以上海港、青島港、寧波港為中轉港的海鐵聯運線路進一步拓展,更多、更便捷的國際物流與貿易通道正在進一步洽談中。

五是海外倉使跨境貿易有了“歐洲基地”。在歐洲建立法蘭克福海外倉、帕希姆海外倉、荷蘭海外倉等4個海外倉,總面積為17700平方米,辦公室面積為6000平方米,為跨境貿易電子進口業務提供貨物的臨時倉儲、打包、分揀、國際配送,並作為西安至阿姆斯特丹國際貨運航班的集結地點,海外倉的設立和運營,服務於園區100多家跨境進口電商企業,提升了西安跨境電子的境外作業時效,降低集貨進口的境外成本約10%。西安保稅區區與滿洲里綜保區建立了合作聯盟,開闢了北方出入境新通道,實現西安—滿洲里“大通關”

關鍵字:西安國際港 5個特點 中國物流示範基地 

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