▲市議員謝彰文建議市府針對行道樹管理建立一套新制度。（圖／桃園市議會提供）


【亞太新聞網／記者范文濱／桃園報導】

「桃園市的行道樹維護經費比台北市高，行道樹景觀卻相差十萬八千里」市議員謝彰文說，根據101年到103年縣鄉道普查，其中300公里有行道樹；103年到106年市區道路普查，約200公里有行道樹。500公里的範圍業務由養工處及區公所負責，檢視目前養工處員額，行道樹維護2人、區公所督導6人。8名人力配合各區公所1至2名承辦，人力屈指可數。

「以台北市為例，不僅事權統一，也有專職人員。」北市行道樹維護管理由工務局公園處園藝工程隊統一管理，並設置東、南、西、北四個分隊，其中，配置18名專職巡查人員，136名現場人力。年度行道樹委外維護經費總計達一億六千萬元。

反觀桃園，工務局養工處全年編列300萬元委外雇用5輛巡查車，扣除復興鄉，桃園市12個區分成5個區，每周巡查一次。各區公所另有行道樹維護經費，從750萬到2350萬不等，12區總經費達一億八千萬元。

市議員謝彰文指出，桃園行道樹維護管理單位包括公路總局、工務局養工處、各區公所。各區公所維護、派工次數不一，承辦人員身兼多項業務，桃園市編列龐大預算，卻因人力不足，事權未統一，維管標準不一，錢是否花在刀口上？都非常值得檢討。

建議市府針對行道樹維護權責必須事權統一，提高維護管理效能；訂定行道樹管理維護標準，包含修剪次數、頻率；慎選植栽，選種大樹而非小苗，縮短成蔭時間；種植覆蓋率要高，尤其選擇不易生長雜草的灌木。

桃園市行道樹需要一套新的管理制度

市長鄭文燦表示，桃園市的行道樹確實需要一套新的管理制度，市府會針對包括人力不足、委外及訂定養護計畫等議題研議，讓路樹管理統一；工務局長黃治峯表示，有關剪草及修樹部分，工務局將律定修樹及剪草時間，巡邏只是針對行道樹是否有枯死或因車禍意外等狀況，反應給各區公所處理。