▲北市車行地下道改用LED路燈。(圖片來源:翻攝台北市政府網站)


【亞太新聞網/生活新聞中心/綜合報導】

夏季用電吃緊,公部門祭出省電絕招!北市府工務局公園處在信義路車行地下道等3處地點試換LED路燈,在午後用電尖峰時段可減少53瓩(度)用電,相當於少開83台一般家庭常用2.2KW冷氣機(耗電量640W)。公園處表示,擴展公共節能照明必須持恆精進,臺北市願做領頭羊,日前也已洽請工研院綠能所協助評估隧道LED燈具耐候及穩定性,並請該所協助向中央爭取納入實證量測,以利北市後續推動換裝作業。

氣溫持續飆升,26日全臺用電量達3,513.9萬瓩,再次刷新今年次高紀錄,台電備轉容量只剩 6.2%,供電趨緊,在呼籲民眾節約用電之前,公部門更是絞盡腦汁提出各種省電策略,臺北市的路燈改裝LED燈具即是其中之一,並已展現具體成效。

工務局公園處處長黃立遠表示,車行地下道及隧道因交通安全需要,採取全天候照明,中午前後達到用電高峰,與台電供電尖峰時段相同。為力行公共照明節能政策,確保穩定照明,公園處領先全國進行隧道LED燈具場域測試,實際瞭解在24小時亮燈,且無雨水自然清洗條件下,燈具散熱、積塵及照明光衰等情形,並洽請工研院綠能所技術協助,以做為未來建議中央訂定國家標準及廠商研發燈具參考。

公園處路燈科科長楊森豪說明,北市參採現有LED路燈國家標準及傳統投光燈具規範,辦理隧道LED燈具換裝測試,3處地點分別是信義路5段車行地下道西往東方向,原有250W高壓鈉光燈162盞,換成140W LED路燈162盞;民權東路隧道南側往東湖方向,原有400W、250W及150W高壓鈉光燈136盞,換成140W LED路燈136盞;辛亥路基隆路口車行地下道南、北側原有250W高壓鈉光燈88盞,換成140W LED路燈88盞,換裝1年多以來已達到預期節電效果,至於燈具積塵、光衰及色漂移(色溫變化)等情形將與工研院綠能所持續觀察。

關鍵字:尖峰用電 北市 車行地下道 LED 路燈 省電 

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