▲oBike進駐台灣各地後，幾乎到處可以看到占滿機車格情形。（圖／翻攝自新竹爆料公社 , 2017.07.08）


【亞太新聞網／生活新聞中心／綜合報導】

無樁共享單車oBike席捲全台，卻違停亂象叢生，甚至機車族抱怨停車格被嚴重占用，上周五新北市府祭出鐵腕明訂嚴禁停放區域及加強拖吊，此舉引發業者提訴願，相較之下，北市府採取較溫和手段，用勸導方式要業者加強管理，並正研議單車運具共享自治條例來規範，今北市多位議員要求交通局應加強管理，甚至有里長表明未來將把違停的oBike全數載到市政府。

交通局祭出鐵腕政策，有的民眾叫好，認為機車格位有限，街道空間也是有限的，管制是對的；也另有使用者為oBike叫屈，直指oBike非常方便，新北市政府不求變通，一味禁止、讓人失望。

交通部路政司長林繼國指出，交通部尊重地方政府管理權責。林繼國同樣引用依道路交通安全規則一三一條，指慢車應停放在規定地點或劃設之標線以內，強調只要劃設有自行車停車格，自行車就不可停放在機車停車格。

 oBike台灣總經理王妍婷表示，四月擬進駐時，就和地方政府持續溝通，由於新北市內自行車格位少，才放機車格，並以當地格位的廿％為上限，部分照片顯示大量oBike放在機車格，是廠商疏失，已經立刻要求改善。新北公告自行車屬慢車的規定，本週將提訴願，被拖吊的oBike暫不領回。

▲板橋華江拖吊場排滿被拖吊的oBike。 (圖／取自爆料公社)

有網友在不公開社團爆料公社，張貼數張板橋華江拖吊場的照片，照片中被拖吊的oBike整齊排列，數量有上百台，網友看到這篇貼文，紛紛大讚拖得好，「真爽快」。

昨oBike Taiwan臉書更大量湧入負面批評，有人罵oBike，為營利把外部成本丟給全民承擔真是有夠糟；也有人直接挑明：「反正看到就檢舉」、「全世界都是你的停車場嗎」、「像瘟疫一樣的東西」，更有網友大嗆，用公有地做私有營利，「請滾出台灣！」

不過，也有網友李小姐轉貼oBike新聞表示，oBike是營利使用跟公共空間衝突，但它的高使用率，不也代表大家願意使用方便的腳踏車？這種限制手段跟綠色運輸推廣沒有衝突嗎？政策對單車族友善嗎？ 網友Elvis Li也說，法規中並沒有「租賃自行車」一詞。不能停機車停車格要停哪裡？怎麼不先規劃好自行車停車位？他說，台灣很奇怪，要政府管理產業，結果只會罰。