T-bike明年起不再編設站預算,市議員邱莉莉認為應檢視廣告收益和跨局資源繼續設站。(圖:記者林琨璋攝)


【亞太新聞/記者林琨璋/台南報導】

台南市T-bike目前共有53站,雖然每月使用人次持續增加,市民也不斷反映新設地點的建議,但交通局明年起已無編預算擴站,市議員邱莉莉表示,T-bike設置是極有效益的預算支出,也普受市民歡迎,市府不應放棄新設站計畫,南市53個租賃站體、1,500輛T-bike,目前把廣告業務委託承包商,每月只收8萬元、今年三月招商至今總共才收56萬權利金,高雄市公共自行車一年廣告收入就有1,500萬元,T-bike的廣告收入報酬率仍有成長空間。邱莉莉也強調,交通局去年11月制定「台南市政府交通局受理公共自行車租賃站捐贈作業要點」,但迄目前為止民間投入只有3站,須檢視增加民間投入的誘因,文化局、觀旅局也該主動協助設站,否則T-bike創造的使用效益將會停滯。

T-bike使用人次逐日攀升,今年4月使用人次56,442人,10月已有82,685人,尤其對舊城區來說,T-bike更有文化觀光漫遊的需求市場,但交通局明年卻已無編列預算規劃設站。

邱莉莉指出,T-bike被視為南市公共運輸最後一塊拼圖,原本交通局計畫要在2018年底完成37區共200站的設置目標,現卻在第50站完成後宣告暫時設站喊停,不曉得是否市府對T-bike的使用定位已產生改變。如果停止設站只是預算考量,那交通局可從增加廣告收益、提高民間捐贈誘因、和結合觀旅局及文化局資源著手研議再設站,否則在覆蓋率不普及情況下,T-bike整體效益恐受影響。

邱莉莉表示,民間捐贈自辦法公布至今已一年,只有三個申請案,應該檢視捐贈辦法內容,提高申請誘因以創造雙贏,國有公用土地盤點後如有民間捐贈可使用的土地,交通局也可協調促成。另外,目前T-bike的站體和後土除廣告,由承包商委外,南市則每月收取8萬元權利金,今年三月招商至今總計才收56萬元,廣告收入實在太低,明年合約簽訂在即,她要求交通局應趕緊檢討廣告效益,評估是否變動合約內容。

邱莉莉強調,副市長張政源本月初才訪日參加國際自行車論壇,向日本民眾邀請來台南觀光一定要體驗T-bike漫遊府城,T-bike對舊城區觀光與生活品質有極大助益,但文化局和觀旅局對協助T-bike設站卻袖手旁觀,如觀旅局常辦活動的北區321藝術聚落、文化局投入大筆預算維護的吳園公會堂,周邊停車都相當不易,有待 T-bike上場救援,文化與觀光兩局對設站應多出點力,也有請李孟諺市長協調三局資源讓T-bike在觀光熱區繼續設站。

 

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