記者黃志政／台中報導

針對捷運綠線工程工安意外，台中市政府交通局提出專案檢討報告，局長王義川坦承交通局未能及時發現日間施工並加以阻止，確實有疏失，並當眾鞠躬道歉。市長林佳龍裁示由副市長林陵三組專案小組調查市府同仁行政違失，並要求捷運綠線全面停工，接受安檢。

市府13日市政會議一開始，由市長林佳龍帶領與會者為台中捷運工安意外傷亡者默哀30秒後，隨即聽取交通局長王義川提出的檢討報告。

王義川表示，遠揚公司4月8日的施工通報單提出，將於4月13日至16日夜間至凌晨執行鋼箱梁工程，但卻於4月10日上午開始進行，並於當日下午15時15分才以施工通報單，說明預計將於下午4時進行鋼箱梁吊裝工程。對於交通局未能及時發現日間施工並加以阻止，確實有疏失。

針對外界批評這次工安意外都是「捷運趕工」造成，王義川說，這次發生意外的工程屬於台中捷運工程的CJ920A標案，該標案預定實質完工日為106年11月24日，契約預定竣工日為108年3月27日，全線預計於107年底試營運，109年底全線通車，目前施工進度為43%，較預計的40.5%，快了2.5%，因此工程依計畫進行，沒有趕工的狀況。

王義川也說，新市府團隊就任後，市府就與北捷研商，配合夜間施工、人員輪休但機械不休息方式，並讓部分土木工程完成後，機電工程即進場施作，在行政作業上也協調內政部縮短這種建物審查期程等方式，讓工程可以達成107年底全線試營運目標。

有關「拆除圍籬」釀災的看法，王義川也指出，新市府上任後，也協調北捷就已完成橋梁上溝且不影響施工的路段拆除圍籬，而目前文心路沿線，已有包括青海路至西屯路、成都路口、中清路口、昌平路至熱河路與北屯路僑孝街口等5處已拆除圍籬，這次發生事故的地點，並非處於上述的五個拆除圍籬處。而針對此次遠揚公司為進行鋼箱梁吊裝工程，方便大型機具進出而暫時拆除圍籬，雖與市府「拆除圍籬」政策不同，但交通局未發現遠揚公司未依規定封閉北屯路部分路段及車道，並做好人車管制，確實也有疏失。

針對外界質疑事故當時本府未派員交管，王義川說，依核定之交通維持計畫，交管之權責屬工程主辦單位，該段工程於深夜吊裝鋼箱梁作業時，應由工程主辦單位（台北市政府捷運工程局／遠揚營造工程）封閉車道，並於北屯路／旅順路二段及北屯路／文心路四段等二路口前方各設置交通指揮人員2名，以降低施工對道路交通之影響。惟台中市政府交通局未能及時發現本次意外事故之工程，於非規定期間施作吊裝工程，且未發現工程主辦單位未依規定進行人車管制，及時要求改善，實有疏失。

王義川也說明，因為市府與台北市政府、交通部簽訂三方合約，施工由台北市政府負責，台中市府對於該工程管制，只能依照「施工管理自治條例」審核北捷提出的交通維持計畫，並稽核施工廠商是否落實。而今年迄今已稽查5次，查獲3次工作時間與交維計畫書不符，分別對北捷開罰3萬、5萬及10萬元罰緩。未來將展開三方合約協商與釐清，希望可以增加、檢討與調整本府可要求的工程監督事項。