▲調查小組發現至少有5個關卡可以避免18死的翻車事故。(示意圖/Pixabay)


【亞太新聞網／政治新聞中心／綜合報導】

行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人政務委員吳澤成20日主持第6次調查小組會議，目前已進入歸納原因、發現問題及研擬對策階段。調查小組發現，人為加上機械的綜合性因素，至少有5個關卡可以避免18死的翻車事故，但一關接一關都失守，才釀成悲劇。

調查小組表示，目前已就事故路段軌道線形、ATP系統、ATP隔離開關遠端監視系統、車輛性能、人員操作及人員資格等6類別，分別依據各調查事項之事實發現一一檢核及釐清其與事故原因之關聯性。

調查小組召集人吳澤成指出，司機員一直處理主風泵故障一邊開車，是這次事故的起因，但後續包括ATP防護系統、遠端監控系統沒有發揮功能等，也都是事故發生的因素；這次事故是「很多因素湊在一起」造成的，任何一個因素只要發揮功能，都可以遏阻事件發生。