▲去年立法院經委會證實延役案撤回。經濟部長說,核一將如期除役。台電核能專業總工程師林德福也表示不會再送,將如期除役(圖片來源:翻攝網路)


圖、文/王孝聖的新聞時事觀

民進黨蔡英文政府力推前瞻基礎建設計劃,不但計劃內容空洞, 其中的卅八項軌道建設四二四一.三三億元,更占了近半數。若再加計年度預算,軌道建設八年總經費將高達九五五八.六三億元。但相對於目前因夏季缺電危機而緊急重啟核電機組,但蔡英文政府卻又信誓旦旦「2025非核家園」。兩相矛盾的能源政策下,真不知前瞻計劃中的軌道建設完成後,這些軌道電車,是否會因為缺電的「劫運」而成為純粹的觀光擺設道具。

從陳水扁、馬英九以來,政府施政都流於空洞的「口號治國」。如今蔡英文政府更是變本加厲,除了空洞的「前瞻」口號外,更要求國會一口氣通過八年八千八百億的預算。不單金額龐大,遠超過政府財政所能承擔,而且編列超過四年總統任期的預算,等同直接剝奪下任總統的治國權力,完全違背根本的「責任政治」原則。這樣荒謬的民主政治實施經驗,也可以算是另類的「臺灣奇蹟」了。

姑且不論軌道建設完成後,是否真能如交通部所宣稱「預估可帶動國內產值約七千億元」。單就軌道營運時所需的大量電力來源,恐怕就是一個大問題。目前在核電廠尚未完全除役的情況下,夏季用電就已經出現備轉容量不足的問題,必須火力發電全力運轉應急,但卻衍生出嚴重的空污問題。當明年開始,核一、二、三廠將陸續除役之後,單純的綠能發電是否能夠如預期的填補原本核電的缺口,其實國內外的相關評估都並不樂觀。倘若屆時再加上各縣市陸續完成的軌道路網運行時所需的電力,臺灣肯定隨時處於限電的夢魘中。屆時,不要說軌道建設的效益難以達成,現有如台積電……等強烈要求供電穩定的重要企業,恐怕會被逼的不得不離開臺灣。臺灣經濟是否能夠承擔如此風險,值得力推「前瞻基礎建設計劃」的蔡英文政府深思。

政府施政,務實規劃,以負責任的心態承擔政策成敗之責,這才是民眾所期待的有為政府。譁眾取寵、好大喜功的浮誇施政,將不切實際且高額舉債後的償債壓力留給後代子孫,這是最惡劣的政府典範。蔡英文雖然不婚、無子,不在乎債留子孫的問題。但既然擔任總統之職,就應該對全民負責、對歷史負責。「前瞻基礎建設計劃」、「2025非核家園」是否真為造福臺灣之策,民進黨蔡英文政府應再仔細思量。

【 民眾對於行政院4月初通過的「前瞻基礎建設計畫」,僅有33.1%的民眾認為可以有效提升台灣的國際競爭力,比重明顯偏低,且民眾最支持「綠能建設」,占31.5%,僅有6.4%的民眾最支持「軌道建設」 】

關鍵字:觀點 王孝聖 前瞻基礎 建設計劃 

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