機場捷運列車測試。 (桃捷公司提供)


【亞太新聞網/政治新聞中心/綜合報導】

桃園捷運公司昨天公佈指出,桃捷資本額30億元,至今年2月的資本額12億元,累計至今虧損高達18億元。因台北市府佔有桃捷股權6.67%,目前桃捷沒有提出增資計畫。台北市交通局長張哲揚則回說,如果對方提出增資,也要看計畫如何,若營運狀況沒有改善,還是不要增資比。

桃園捷運公司營運財務虧損昨天上午在桃園市議會定期會上,藍綠市議員林正峰、郭麗華、楊朝偉、黃婉如、謝彰文、劉茂群、綱祥、呂淑真、萬美玲、劉勝全相繼質詢桃捷的財務收支、「何時收支平衡」?桃園捷運至今已虧掉原始資本額六成,市議員擔心桃捷一直虧損下去,相繼質詢發言,桃捷從縣府時代至今向中央爭取補償多少? 何時虧為盈? 甚至有市議員表達願陪同桃捷北上向中央爭取營運前虧損補償。

市議員范綱祥表示,桃捷盈餘分配或虧損撥補方案隻字未提,桃捷實收資本額30億元,扣掉負債虧損,目前桃捷資產淨值剩約11億元,虧損約達19億元。

捷董事長劉坤億表示,經與中央協商,確定機捷營運前虧損 12.87億元,桃捷近已行文向交通部爭取補償,只是軌道初期運量賺不到錢,希望少虧,未來希望附屬事業衝刺開發達到收支平衡。

桃捷總經理陳凱凌表示,桃捷去年編列預算預估今年營收虧1.7億元,但今年營運收益不錯,加上附屬事業收益可望超過6千萬、希望達8千萬元,預估今年虧損可望縮小為1億元。

桃園機場捷運線今年3月正式通車,北市議員昨天在交通部門質表示,北捷每日營運超過200萬人次,就連高雄捷運也有18萬人次,去年已轉虧為盈,但桃園機場捷運每天的營運卻僅4至5萬人次,至今已虧損18億元,如此怎可能養得起一條捷運線?由於北市府在桃捷有6.67%股權,但桃捷每天都虧錢已變成錢坑般,北市府卻沒有主導權,未來桃捷若要增資要求北市府不要參加,要替市民看緊荷包。

對此,交通局副局長鄭佳良表示,桃捷虧損是因延宕通車造成,較好北市府佔有桃捷股權6.67%,目前桃捷沒有提出增資計畫。交通局長張哲揚則回說,如果對方提出增資,也要看計畫如何,若營運狀況沒有改善,還是不要增資比

關鍵字:桃捷 虧損 股東 北市府 增資 

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