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國七每公里造價42.6億 有詭？
▲圖／反國道七號自救會動員抗議。(圖片來源：翻攝網路)
【亞太新聞網／政治新聞中心／綜合報導】
反國道七號自救會昨天動員關心國道七號開發的環團、民眾前往高雄市營建署城鄉發展分署，抗議還在爭議中的國七列入「全國國土計劃草案」中，嚴重影響沿線土地所有人權益，環團及在地居民抗議國道七號是浪費人民血汗錢的不當規劃。
南部反空污大聯盟總召陳椒華表示，國道七號爭議大尚未通過環評目前仍在環評範疇界定會議階段內政部不能納入「全國國土計畫」要求內政部須下鄉召開說明會或座談會以雙掛號通知國道七號沿線土地所有人參與會議反對國道七號納入「全國國土計畫」。
反國道七號自救會會長簡志強說，內政部「全國國土計畫草案」表示要透過國道七號「串連海空雙港」（高雄港vs高雄機場）與產業腹地提升國際競爭力之論述與現實有嚴重違離。事實上國道七號串連海空雙港的路程都遠比國1遠路線長度約超過2倍的距離故國道七號沒有必要性。
反馬頭山事業廢棄物掩埋場自救會指出，將國道七號置入全國國土計畫無異成為荼毒生態環境劊子手，默許國道七號成為環保業者輸運事業廢棄物最佳路徑。
高雄健康空氣行動聯盟理事長黃義英表示，國道七號總開發經費國道七號始於99年規畫時總長度為23公里預算660億元，物價指數調整計畫路線總經費可能需達980億元，換算每公里工程造價經費高達42.6億元（五楊高架為22.05億元、雪山隧道為19.38億元、高鐵為14億元、國道5號12.7億元、國道6號8.8億元），是一條爭議非常高的道路。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀、要健康婆婆媽媽團協會秘書長邱春華表示，國道七號鄰近鳥松泥活火山應屬於旗山斷層自101年以來鳥松泥活火山噴發次數已達11次目前該區仍非常活躍現況足夠顯示「國道七號」極可能沿著或位於「旗山斷層」帶上興建。
反國道七號自救會昨天動員關心國道七號開發的環團、民眾前往高雄市營建署城鄉發展分署，抗議還在爭議中的國七列入「全國國土計劃草案」中，嚴重影響沿線土地所有人權益，環團及在地居民抗議國道七號是浪費人民血汗錢的不當規劃。
南部反空污大聯盟總召陳椒華表示，國道七號爭議大尚未通過環評目前仍在環評範疇界定會議階段內政部不能納入「全國國土計畫」要求內政部須下鄉召開說明會或座談會以雙掛號通知國道七號沿線土地所有人參與會議反對國道七號納入「全國國土計畫」。
反國道七號自救會會長簡志強說，內政部「全國國土計畫草案」表示要透過國道七號「串連海空雙港」（高雄港vs高雄機場）與產業腹地提升國際競爭力之論述與現實有嚴重違離。事實上國道七號串連海空雙港的路程都遠比國1遠路線長度約超過2倍的距離故國道七號沒有必要性。
反馬頭山事業廢棄物掩埋場自救會指出，將國道七號置入全國國土計畫無異成為荼毒生態環境劊子手，默許國道七號成為環保業者輸運事業廢棄物最佳路徑。
高雄健康空氣行動聯盟理事長黃義英表示，國道七號總開發經費國道七號始於99年規畫時總長度為23公里預算660億元，物價指數調整計畫路線總經費可能需達980億元，換算每公里工程造價經費高達42.6億元（五楊高架為22.05億元、雪山隧道為19.38億元、高鐵為14億元、國道5號12.7億元、國道6號8.8億元），是一條爭議非常高的道路。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀、要健康婆婆媽媽團協會秘書長邱春華表示，國道七號鄰近鳥松泥活火山應屬於旗山斷層自101年以來鳥松泥活火山噴發次數已達11次目前該區仍非常活躍現況足夠顯示「國道七號」極可能沿著或位於「旗山斷層」帶上興建。
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