記者張文一/嘉市報導

  不讓台北柯P專美於前，展現行政效率。上任第一件事，市長涂醒哲26日宣布，即刻廢除垂楊路大客車專用道，立即開放給一般汽車通行，將路權還給市民。市府也隨即派工拆除垂楊路全線的大客車專用道標誌牌面，預計1天內全數拆除，地面專用標字、符號等則約需15個工作天分批磨除。許多用路人聞訊均鼓掌叫好。
 

圖說: 涂市長宣布廢除垂楊路大客車專用道  展開拆除三部曲。記者張文一拍攝
 

  被問到，若最後預算未獲議會通過，涂市長表示，廢除BRT垂楊路段是順應民意，將研議交付公投推動委員會，將此案進行公投。

  涂市長上午於嘉義女中前記者會表示，垂楊路大客車專用道自97年上路至今，使用效益不高，BRT公車每二十分鐘一班，卻佔用1線專用車道，排擠開車族空間。雖然來逐步開放給大客車使用、允許左轉車輛於離峰時段進入專用道等，另外候車亭設在路中央，老弱婦孺過馬路也十分危險

 涂市長指出，2012年市府已編預算打掉BRT，卻未執行。他上任第一件事就是宣布廢除BRT垂楊路段，把路權還給市民，將分三部曲拆除。26日第一階段就是宣布即日起廢除大客車專用道，開放一般汽車通行。交通觀光處將於1天內，拆除垂楊路全線大客車專用道標誌牌面、利用15個工作天分批磨除地面專用標字、符號。

  第二階段則是把垂楊路原有3處公車候車位置移至人行道，預計在60天內，垂楊路公車將改靠路邊停車上下客。第三階段打除原有站台、專用道等硬體設施作業，將尋求議會支持，編列預算進行此項拆除工程。

  交通觀光處指出，預計在預算通過之後先進行規劃設計作業，包括拆除舊設施，並導入街道傢俱的設計理念、設計新的候車亭造型等，下半年度則接續進行工程發包與施工。