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德翔貨輪擱淺案 清除油汙續進行中
【亞太新聞網／新北新聞中心／綜合報導】
今年3月10日「德翔臺北」貨輪擱淺於新北市石門外海，。截至前（10）日止，統計德翔臺北輪油污事件清除情形，已動員人力 12,446 人次，其中由船東僱用之石門、金山、萬里等在地居民計有 10,526 人次，累計清除垃圾量 127,039 公斤。
▲德翔台北貨輪擱淺 造成附近海域極大的汙染(圖片來源:網路)
行政院長張善政、新北市長朱立倫於昨（１１）日再次視察石門沿岸岸際污染復原情形，並由交通部航港局副局長李雲萬及行政院環境保護署水保處處長葉俊宏，針對油污清除工作及船體移除進度進行簡報說明。
有關油污監控情形方面，環保署水保處處長葉俊宏說明，為提升油汙染監控之效能，環保署運用油汙模擬系統依據海氣象條件預測油汙洩漏狀況可能影響之範圍，並以油汙染雷達監測車搭配衛星遙測及無人飛機等掌握海上及岸際汙染情形，自 4 月 6 日迄今皆未發現新增油汙染範圍。
另原訂5月15日完成之岸際油汙清除工作，經環保署調派新北市環保局支援14台高溫高壓、及2台高壓清洗機具投入作業，提前於昨前(10) 日完成十八王公橋、啡木屋至聖安宮間等 3 區域岸際油汙改善作業，岸際油汙染清理工作已提前辦理完成。後續環保署、新北市環保局及海巡署岸巡大隊都會再進行巡查，另外也要求船東每日派員巡查，只要有發現有污染都會要求船東再做清除。
另關於船體移除部分，交通部航港局副局長李雲萬表示，船上殘油已於交通部督促下完成清除，後續將由航港局主政，以「對生態及環境影響最小、移除時間最短」之方式辦理船艙貨櫃及船體移除作業，並於颱風期間要求船東加強船體穩定及繫固處理，以降低船體二次損壞與位移。
行政院長張善政則進一步提到船體移除要顧及「時間、效率、安全」 3 個原則，請交通部航港局要求船東，在往後期間將船體浮上來再行拆解，另外風大浪大颱風時要加強固定，注意安全。後續船體移除部分，除了於執行過程確實做好相關污染及安全防護措施外，所產出之廢棄物亦應妥善處理，避免造成二次污染。
朱立倫市長則強調，在漁獲量、周邊漁港還有觀光等所受影響，請農委會漁業署邀集學者專家進行整體的評估，後續將和德翔公司求償，該賠償的一定會賠償，也相信該公司會負起責任；另關於當地觀光及漁業方面，也再次和大家呼籲富基漁港及週邊的漁貨是乾淨無虞、無汙染的，清理後的海岸線復育及富基漁港的復甦需要大家一起來努力，漁會方面、中央及地方政府共同合作，讓海洋生態及漁港重新恢復榮景。
今年3月10日「德翔臺北」貨輪擱淺於新北市石門外海，。截至前（10）日止，統計德翔臺北輪油污事件清除情形，已動員人力 12,446 人次，其中由船東僱用之石門、金山、萬里等在地居民計有 10,526 人次，累計清除垃圾量 127,039 公斤。
▲德翔台北貨輪擱淺 造成附近海域極大的汙染(圖片來源:網路)
行政院長張善政、新北市長朱立倫於昨（１１）日再次視察石門沿岸岸際污染復原情形，並由交通部航港局副局長李雲萬及行政院環境保護署水保處處長葉俊宏，針對油污清除工作及船體移除進度進行簡報說明。
有關油污監控情形方面，環保署水保處處長葉俊宏說明，為提升油汙染監控之效能，環保署運用油汙模擬系統依據海氣象條件預測油汙洩漏狀況可能影響之範圍，並以油汙染雷達監測車搭配衛星遙測及無人飛機等掌握海上及岸際汙染情形，自 4 月 6 日迄今皆未發現新增油汙染範圍。
另原訂5月15日完成之岸際油汙清除工作，經環保署調派新北市環保局支援14台高溫高壓、及2台高壓清洗機具投入作業，提前於昨前(10) 日完成十八王公橋、啡木屋至聖安宮間等 3 區域岸際油汙改善作業，岸際油汙染清理工作已提前辦理完成。後續環保署、新北市環保局及海巡署岸巡大隊都會再進行巡查，另外也要求船東每日派員巡查，只要有發現有污染都會要求船東再做清除。
另關於船體移除部分，交通部航港局副局長李雲萬表示，船上殘油已於交通部督促下完成清除，後續將由航港局主政，以「對生態及環境影響最小、移除時間最短」之方式辦理船艙貨櫃及船體移除作業，並於颱風期間要求船東加強船體穩定及繫固處理，以降低船體二次損壞與位移。
行政院長張善政則進一步提到船體移除要顧及「時間、效率、安全」 3 個原則，請交通部航港局要求船東，在往後期間將船體浮上來再行拆解，另外風大浪大颱風時要加強固定，注意安全。後續船體移除部分，除了於執行過程確實做好相關污染及安全防護措施外，所產出之廢棄物亦應妥善處理，避免造成二次污染。
朱立倫市長則強調，在漁獲量、周邊漁港還有觀光等所受影響，請農委會漁業署邀集學者專家進行整體的評估，後續將和德翔公司求償，該賠償的一定會賠償，也相信該公司會負起責任；另關於當地觀光及漁業方面，也再次和大家呼籲富基漁港及週邊的漁貨是乾淨無虞、無汙染的，清理後的海岸線復育及富基漁港的復甦需要大家一起來努力，漁會方面、中央及地方政府共同合作，讓海洋生態及漁港重新恢復榮景。
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