【亞太新聞網/國際新聞中心/綜合報導】

根據《印度斯坦時報》(Hindustan Times)報導,印度廉航「靛藍航空」(IndiGo)一架由阿默達巴德(Ahmedabad)飛往齋浦爾(Jaipur)的廉航班機在抵達時,機師誤將一般道路看成飛機跑道,並且試圖降落,當時飛機立即發出加強型地面迫近警告系統(EGPWS)警報,所幸機師發現後立即重飛,最後安全降落,事後這2名機師已被停飛。



印度靛藍航空(IndiGo)今年2月兩名機師將馬路誤認為跑道險著陸,所幸地面迫近警告系統提醒機師,重飛著陸(示意圖。來源:網路)

報導指出,當時飛機的高度不到900英尺(約274.32公尺),距離著地還有不到90秒,地面迫近警告系統的警告發揮作用,讓機師重飛平安降落在跑道。

該起事件發生在今年2月27日,所幸當時飛機發出加強型地面迫近警告系統(EGPWS)的警報,但最近消息才被公布。根據飛航從業人員指出,這是一起非常嚴重的事件,嚴重影響乘客安危。

印度靛藍航空(IndiGo)說,加強型近地警示系統(EGPWS)提醒機師有錯誤發生;假如飛機處於撞向地面或其他物體的危險中,這套系統會向駕駛艙發出警告。

EGPWS小檔案(資料參考維基百科)

地面迫近警告系統(英文:Ground Proximity Warning System,縮寫:GPWS),又稱近地警告系統,是防止飛機因為離地過近而發生事故的系統,與空中防撞系統搭配成為保護飛航安全的兩大防線。

地面迫近警告系統在起飛開始到降落地面為止,持續監視飛機離地高度,利用無線電高度表獲得離地高度,並且以電腦計算出飛機的飛行趨勢,若有危險時會以視覺與語音警告飛行員採取避險措施。

傳統的地面迫近警告系統有盲點,它只能取得飛機下方的離地高度資料,如此會在地形劇烈變化,例如陡坡及懸崖等,GPWS無法及時察覺而警告駕駛員。
因此,改良版的地面迫近警告系統——EGPWS(Enhanced GPWS)針對此盲點做改良。EGPWS內建了全球的數位地形資料庫,且搭配了長距離導航系統(例如全球定位系統)、慣性導航系統和無線電助航系統。EGPWS藉由比對內建的數位地形資料庫,可提早警告時間以供駕駛員有充足時間可以反應。

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