【亞太新聞網／新聞中心／綜合報導】
 

環保團體昨日指稱本月20日在地污染源造成高雄地區PM2.5濃度高，經該局逐筆檢視小港地區固定污染源CEMS(連續自動監測設施)資料，各廠流量、濃度資料皆無顯示異常排放；再仔細分析高雄、台南及嘉義當日各測站濃度趨勢，三個區域的高濃度現象均於凌晨4點開始產生，顯示應為整體區域型污染問題，而20日凌晨起強烈冷空氣南下，研判境外傳輸之影響應為首要因素。

環保局長蔡孟裕表示，細懸浮微粒(PM2.5)形成原因及來源非常複雜，工廠、機動車輛、營建工地等等都是排放來源，也絕非單一污染源控制即可獲得改善，另外文獻亦指出，本市PM2.5約有5~6成是來自境外(包含本市以外縣市及大陸)，因此提高了本市管制的難度。

高雄市於105年共淘汰了81,927輛二行程機車（淘汰數量全國第一）、報廢891輛老舊柴油車、公告高雄港區為低污染示範運行區並設置岸電系統(設置數全國第一)、推動船舶減速與移動式噴霧設備；推動45家工廠改用低污染燃料或精進防制設備效率，在空品不良好發季節啟動54次應變作為，執行降載或增加防制設備還原劑量，確保使污染達實質削減；加上執行49,617公里洗街作業及執行44公頃裸露地綠美化作業等，共計削減粒狀物975.8公噸、氮氧化物2,257.9公噸與硫氧化物3,025.4公噸、揮發性有機物 1,876.4公噸。

環保局呼籲，改善空污為長期工作，並非一蹴可及，尤其在污染源的管制上，除了工廠外，交通工具（汽機車廢氣排放）的排放由於貼近生活週遭，絕對也是不可忽視的污染來源。因此，對抗空污除了政府部門加強作為外，亦有賴於全體市民一起努力，才能讓本市逐步朝向清新綠意邁進。