大陸新聞中心/綜合報導

國務院常務會議25日聽取中國北車南車重組進展情況彙報。這意味著人們將很快看到世界最大的軌道車輛製造企業”中國中車”的誕生。業內人士表示,南北車強強聯合,將有利於進一步優化資源配置,提升核心技術研發水準,規避過度競爭。合併後,中國軌道交通裝備製造商將合力開拓海外市場,推動中國裝備走出去,打造”中國製造”的高端形象。

此前,南北車分別發布公告,表示合併已獲得國資委批准和各自股東會通過。此外,澳大利亞、德國、巴基斯坦等國反壟斷審查機構也對合併予以批准。目前,合併尚需取得中國商務部、證監會及香港證監會的批復。

兩家企業內部人士表示,如果一切進展順利,”中國中車”將有望於今年6月正式掛牌成立。

近年來,隨著中國高鐵和軌道裝備的迅速發展,中國北車、中國南車進入快速發展期。兩家不僅包攬了國內動車組市場,還有80%以上的貨運列車及大部分地鐵車輛份額。在海外,兩家憑藉可靠技術、豐富成熟的國內運營經驗以及相對低廉的價格,逐漸在海外軌道裝備市場擴大份額。

不過,在營銷海外的過程中,為爭奪訂單,兩家企業相互壓價甚至過度競爭的情況時有發生。中國工程院院士王夢恕表示,南北兩車合二為一,可以避免競爭過程中相互壓價,既有利於提升中國企業的形象,也有利於把更多精力投入技術創新,提高國際市場競爭力。

當前,以高鐵為代表的中國軌道交通行業面臨”走出去”的歷史機遇期。據瞭解,中國目前正與俄羅斯、蒙古、印度、泰國等多國商談鐵路合作,並積極參與推動中老、中巴、中東歐、中吉烏及美國西部快速高鐵等鐵路合作項目。

”中國南北車合併,重要意義在於形成技術、管理、資源及市場等多方面的合力,助推中國高鐵技術和高端裝備產業走向世界,打造中國品牌,為世界市場提供綠色、便捷、舒適的交通產品和技術解決方案,進而提升全體股東的長遠利益。”中國南車董事長鄭昌泓表示。

按照南北車的規劃,合併後新公司將融合雙方技術優勢,實現技術資源和研發力量有效整合,加速實現核心技術突破,加快新產品開發速度,提升研發效率和提高創新能力,並構建基礎性研究、共性技術研究、前瞻性研究、本土化研究和產品研發並存的可持續發展的技術研發體系,為中國高端裝備製造業發展樹立典範。

中國國家鐵路局有關負責人稱,南北車合併,一方面依託核心技術優勢,中國鐵路裝備製造企業將逐步形成產品、技術、資本全方位”走出去”態勢。另一方面,依靠技術創新推動轉型發展,中國鐵路裝備製造技術跨入國際先進行列,企業國際競爭力將明顯增強,為加快實施”走出去”戰略提供強有力支撐。

關鍵字:中國南北車 高端裝備 

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