▲市議員楊家俍在總質詢呼籲，平鎮站單獨設在目前無道路系統的農業區，最後很有可能變成有站無路，不要為了車站的爭議影響鐵路地下化的進程。(圖／桃園市議會提供)


【亞太新聞網／記者林鵬程／桃園報導】

行政院預計年底核定桃園台鐵地下化綜合規畫，但平鎮地區設站地點傳出分歧，交通部鐵道局規畫設於平鎮市區環南路，立委呂玉玲則認為應設在東周鋼鐵廠後方。市議員楊家俍在總質詢呼籲，平鎮站單獨設在目前無道路系統的農業區，最後很有可能變成有站無路，不要為了車站的爭議影響鐵路地下化的進程。

市議員楊家俍表示，台鐵地下化平鎮站位置在地方引起爭議，立委呂玉玲提議平鎮站要設在農業區，但該地是非都市土地，目前也沒有都市計畫，在民眾極度希望平鎮站早日完成的狀況下，他詢問市府，平鎮站該設在交通部鐵道局規畫的平鎮市區還是農業區？若設在沒有都市計畫的農業區上，會不會影響設站的進度？

捷運局長陳文德表示，早在民國94年台鐵捷運化部分就有規劃平鎮站、鳳鳴站，且站址就在現在的位置。平鎮車站移到東周鋼鐵廠旁農業區需有整體財務計畫、都市計畫變更及相關交通規劃，目前周邊都市計畫尚未辦理變更，一旦設置後恐形成有站無路，市民難以使用該車站。

市議員楊家俍指出，平鎮站單獨設在目前無道路系統的農業區，最後很有可能變成有站無路，最重要的是平鎮或中壢都希望鐵路地下化能及早完成，他呼籲不要為了車站的爭議影響鐵路地下化的進程，希望市府加強說明。

市長鄭文燦表示，如移至東周站須辦理都市計畫變更並重建相關道路系統，會導致平鎮車站設置進一步延宕。平鎮車站設置於環南路的規劃由交通部主導，中央已歷經多次討論，目前交通部初審通過，設置車站需有配套措施，否則不可能。