記者黃志政／台中報導

台中捷運工安意外造成四死四傷的慘劇，時隔近一個月後該是「對質」釐清誰該負責的時候了，台中市長林佳龍認為無論站在法律或情理上，北捷是該負最大責任的單位，他不能越俎代庖替北捷負施工監造的責任，他沒有這樣的「角色」，也沒有這樣做的資源。

林佳龍在道安會報上談到上月10日發生的捷運綠線工安慘劇，林佳龍認為隨著時間的過去，事情的本質越來越清楚，不是說社會輿論壓力、媒體的認定或某些政治動作比較大就能掩蓋事情的本質。

林佳龍指出，從三方契約白紙黑字，清清楚楚地知道北捷是負責中捷工程設計、施工、監造的單位，無論站在法、理、情上，北捷是該為這起工安意外最大責任的單位，但是至今北捷沒有公布完整的報告，沒有聽說北捷為該工安事件負責的報告，反而是私底下，不敢公開的，「他」把責任推給吊裝包商，如果發生這麼嚴重的工安事件可以把責任推給吊裝的包商工人，那以後的工程何須施工計畫，何須為工安負責？

林佳龍還說，鋼箱梁有沒有問題？很少人注意到這些細節，但是檢調單位調查時以80萬元交保，這在司法調查上很重的處置，也就是檢察官的心證認為可能有問題，一個鋼箱梁有問題，那麼其他的鋼箱梁有沒有問題？這都要追查清楚的，否則捷運工程怎麼復工，市民如何得到安全？

林佳龍認為他在中捷工安意外發生後該負的責任就是把原因查清楚，替人民解決問題，他在第一時間就從韓國趕回來，慰問死傷者家屬，協助後續的法律訴訟，所謂交管的通報單，那也只是回報而已，實際的施工設計、下包給遠揚或中鋼構廠商、交通管制等，都是北捷負責的部分，他不能越俎代庖替北捷做施工設計，他沒有這樣的角色，也沒有這樣的資源。

不只林佳龍認為該負的責任已負，市府團隊、市政顧問也都認為市長在這件事情上飽受委屈，有顧問就說，不能說這件事發生在台中市就是台中市長的錯，這樣會犧牲一位優秀的好市長，還有對市府相關單位同仁也很不公平，這件事要從專業災因調查，不必理會一般人、各種不同的專家所認為的一般災因。