▲新竹縣十大交通建設計畫「台一線替代道路（新豐－新竹）新闢工程」示意圖，已獲得核定第一期經費，優先推動118線至台68線間路段，長度約1754公尺，其中包含3座橋梁計855公尺，與台68快速道路武陵斷頭橋銜接。（新竹縣政府提供）


特派記者張建奎/竹縣報導

新竹縣長楊文科2年前開始規劃十大交通建設計畫，至今已爭取到其中5項經費，包含備受矚目的台一線替代道路新闢工程，已獲得核定第一期經費，另外，內灣地區連外道路新闢工程、五峰鄉縣道122線43.5K路段改善工程、經國橋道路改善計畫、新豐鄉台61線與台15線連結道路拓寬工程等，均在進行中，5項建設工程總經費超過50億。

工務處指出，在「台一線替代道路（新豐－新竹）新闢工程」的部分，去年12月由交通部公路總局審議，審議同意納入生活圈道路交通系統建設計畫（公路系統）6年計畫（111年至116年），今年3月30日核定補助。分期建設優先推動118線至台68線間路段，長度約1754公尺，其中包含3座橋梁計855公尺，與台68快速道路武陵斷頭橋銜接。工程經費23.86億元、用地取得4.58億元，合計28.44億元，工期約750天。

「內灣地區連外道路新闢工程」可行性評估則在109年5月6日獲得核定，去年辦理聯外道路新闢工程環境影響評估作業。其中，在縣道120線23K+640-24K+850道路拓寬改善工程，於去年4月獲得公路總局核定補助建設經費2.27億元，將把原有路幅10至12公尺拓寬到16公尺，並佈設雙向4車道，長度達1210公尺。今年將辦理用地徵收、工程發包及施工，預計工期18個月，可望在113年完成，並紓解前往內灣老街的車潮。

「五峰鄉縣道122線43.5K路段改善工程」將採截彎取直方式，增設跨越坑溝的235公尺新橋，橋梁計畫寬度10公尺，並在109年11月30日獲得中央補助3億823萬元，縣府負擔8193萬元，工程總經費達3.9億，今年下半年將辦理發包、施工，工期預計600個日曆天。

銜接新竹縣、市，也是前往新竹科學園區的主要道路「經國橋道路改善計畫」，預計增設北向往東銜接竹北市興隆路、南向往西接台68線快速道路匝道，營建署於去年11月15日核定總經費12億6420萬3000元，其中中央款9億9872萬、地方配合款2億6548萬3000元，將由縣府辦理規劃設計、用地取得，營建署北區工程處辦理工程發包、施工。

「新豐鄉台61線與台15線連結道路拓寬工程」，則因連結台61線西濱快速道路的新豐一交流道，現況道路部分路寬僅6公尺，此規劃將拓寬至20公尺、長度為965公尺，並設置雙向4車道、中央分隔島及設施帶3.5公尺、兩側各一個3公尺快車道及3.5公尺混合車道，增加用路安全，爭取到工程總建設經費須2.88億元，中央補助款79%、2.2億元，縣配合款21%、0.68億元。