台中市長林佳龍上任後第一刀就是廢除BRT快捷巴士，不但原來的「六線齊發」沒了，做為已通車的準捷運BRT藍線也在7月8日改為優化幹線公車，從此走入歷史，沒有BRT藍線，未來捷運綠線完工通車後怎麼十字交叉？怎麼連貫東西南北？原來林佳龍廢BRT是有策略的。

林佳龍說，興建中的台中捷運綠線四年後可以試營運，6年後全線通車，有了捷運綠線，當然要有一條交叉的捷運線才能四通八達，因此，捷運藍線非做不可，過去台中市政府的可行性評估被交通部打回票，這除了財務規劃因素，也和BRT競合關係有關，現在BRT已經改成幹線公車，市府再提捷運藍線案正當性就很高。退一步反而可以進兩步。

林佳龍一直認為，城市要發展，捷運是不可或缺的大眾運輸工具，競選時他也曾開出台中捷運要延伸到南投及彰化的支票，所以捷運藍線非蓋不可。所以林佳龍要求交通局趁著廢除BRT的正當性，再向交通部提出可行性評估報告，爭取興建捷運藍線。