▲太平山森林鐵路全長37公里停駛約40年(1924年通車,1979年停駛)。(圖/記者許仲洲翻攝)


【亞太新聞網/記者許仲洲/宜蘭報導】

太平山森林鐵道擁有豐富文化歷史,其森林鐵道之復甦,有利於歷史文化保存,且有助於對當地產業發展。行政院政務委員吳澤成積極促成中央和地方共同合作推動鐵道復駛,希望透過計畫整合觀光與交通,並結合人文與環境資源,再現林鐵昔日風華。太平山森林鐵路復駛計畫的期初報告出爐,縣政府依照專業評估決定分期分段推動,第一階段先爭取天長地久及竹林段路線復駛,工程經費20億元。


▲太平山森鐵規畫出爐把天長地久、竹林段列為優先復建路段。(圖/記者許仲洲翻攝)

太平山森林鐵路停駛約40年(1924年通車,1979年停駛),全長37公里舊道,不可能一次整建完成,況且還牽涉到部分路線現在已變成道路及農地,未來勢必要分期推動並針對路線進行微調,找出共用路權及可行性路廊。


▲太平山森林鐵道擁有豐富文化歷史,其森林鐵道之復甦,有利於歷史文化保存,且有助於對當地產業發展。(圖/記者許仲洲翻攝)

太平山森鐵復駛計畫的期初報告出爐,縣政府今天召開縣務會議討論,決定採取分期分段復建,森鐵平地從竹林到土場共有10個站,第一階段會先爭取位於羅東鎮的「竹林段」,路線從羅東火車站經過林業文化園區到中興文創園區。


▲太平山森林鐵路1924年通車。(圖/記者許仲洲翻攝)

另外則是位於三星鄉的「天長地久」路線,從天送埤、長埤湖、九芎湖到清水地熱園區等觀光景點都在這個路線附近,具有發展潛力,也呼應地方民眾的期待。縣政府指出,竹林段的原路線牽涉有些公有地,若採原線,勢必要共用,未來比較有可能沿著現有的鐵道路線復建,動線筆直,直接可從羅東火車站到中興文創園區。第一階段要推動的兩條路線經費,分別是5億及15傹元,合計20億元,縣政府將向中央爭取補助。

關鍵字:太平山森林鐵路 復駛 天長地久 竹林段優先 

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