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地方政府著手研擬二行程機車不得進入劃定的空氣清淨區

環保署署長李應元宣佈，排放黑煙嚴重的二行程機車，政府鼓勵淘汰每台補助一千五百元獎勵措施，將於民國108年終止；隨著二行程補助落日條款實施，全國各地方政府會劃定﹂空氣清淨區」，不讓二行程機車進入，加速淘汰二行程機車，加速提升空氣品質。



▲排放黑煙嚴重的二行程機車，政府鼓勵淘汰每台補助一千五百元獎勵措施，將於民國108年終止。(圖片來源：網路)

環保署昨日與臺中市政府共同舉行「大車小車不噴煙、空氣好新鮮」記者會，宣示致力改善柴油車黑煙排放及向二行程機車說NO等措施，以有效減少車輛排煙，提升空氣品質，並促成PM2.5紅色警戒(當日PM2.5濃度≧54g/m3)發生率2年減少20%，4年減少50%。

環保單位邀請四個機車相關公會，宣示對二行程機車要﹂勤保養」、﹂不擅調」、﹂不買賣」、﹂速淘汰」等四項因應行動，一起打擊空污。
 

環保署署長李應元指出，污染源中固定污染源如火力發電場、大型鋼鐵廠約佔三分之一，而移動污染源也佔三分之一，約百分之三十三至百分之三十七。在固定污染源上如發現影響空品，即請台電降戴。在移動污染源方面，對二行程機車每台補助一千五百元，並有補助電動機車每台一萬元元，加速淘汰高污染機車；對於大型柴油車則補助加裝濾煙器。

加速改善國內細懸浮微粒（即通稱之PM2.5）污染問題，環保署參考國際柴油車管制趨勢及臺中市經驗，補助15縣市639輛柴油垃圾車加裝濾煙器，以使老舊3期柴油車能符合最新5期黑煙排放標準，且車輛馬力不減損；此外，也要求地方環保局汰換垃圾車必須採購使用電動壓縮車斗的低碳垃圾車，減少民眾暴露於柴油引擎廢氣的風險。

環保署指出，目前市售柴油新車都已經配備濾煙器等污染防制設備，所排放的PM2.5已經非常低了，但市面上仍有為數可觀的老舊柴油車輛，是PM2.5污染重要來源之一，環保署規劃未來除了垃圾車以外，要進一步推廣民間車輛安裝濾煙器，全面改善老舊柴油車輛排煙問題。
 

除了柴油車以外，二行程機車排放青白煙也是民眾常反映車輛污染的問題，二行程機車相較於四行程機車，碳氫化合物（HC）排放量約為18倍，CO排放量約為2倍，污染嚴重。為減少二行程機車之污染排放，環保署已於93年實施機車第四期排放標準，國內二行程機車因無法符合該排放標準不再生產；對於使用中的二行程機車，自97年起提供每輛1,500元補助鼓勵淘汰。目前淘汰並換購電動二輪車補助5-7千元及地方加碼補助至少30%以上(臺中換購電動機車補助1萬元，中低收入戶2.68萬元；換購電動自行車及電動輔助自行車補助2千元，中低收入戶8千元)，另報廢車體回收獎勵金300元等多重優惠措施，環保署呼籲民眾保握時機踴躍淘汰高污染老舊二行程機車，為保護空氣品質盡一份心力。
 

李應元署長強調，地方環保局與環保署密切合作，除了加強稽查取締及辦理補助淘汰高污染老舊車輛以外，也開始規劃淨區管制及制訂地方自治條例方式限制老舊高污染車輛使用，在中央及地方共同努力下，將可逐步展現成果，給民眾越來越清新的生活環境。