【亞太新聞網／記者根亞平／桃園報導】

先前已六度跳票的機場捷運將於今年底通車，中壢延伸線A21至A23站土方工程持續興建中，機電工程卻流標7次，市議員梁為超認為，工程如果持續延宕，恐嚴重影響周邊商家權益，市府必須和高鐵局研商補償攤商方案。

▲機捷中壢延伸段機電工程流標7次，市議員梁為超：研商補償攤商方案。（圖片來源：桃園市議會）

機場捷運工程，94年5月31日立法院決議機電系統統包工程（ME01）須按照政府採購法公開招標，且以最低價格標決標，未採最有利標，包括日商丸紅、西門子和亞斯通3家投標，最後由丸紅得標，但後續與分包商合約糾紛衍生丸紅公司與高鐵局的違約問題。

目前捷運工程進度中壢延伸段，A22站站體正在興建，A21站與A22站、A22站與A23站之間的隧道工程也正在進行。土建工程部分大致上無太大問題，但機場捷運延伸到中壢延伸線的機電工程整合問題卻浮上檯面。

由於丸紅公司過往紀錄不佳，包括工期失控、違約、多項系統異常造成合約糾紛，以致工程延宕。市議員梁為超說，A22站到A23站站體土建工程可能還需時2至3年完工，但機電工程卻還未成功招標，對站體周圍為了配合捷運施工而提早圍籬的商家不公平，因期間影響附近店面租售。

市議員梁為超認為，高鐵局若要跟丸紅追究責任、賠償金，丸紅公司恐怕不會主動去標機捷中壢延伸段機電工程。他更大膽質疑對方是否可能刻意流標？假設未來A22站到A23站還是由丸紅主導機電系統的話，中壢延伸線捷運通車恐會更遙遙無期，市府應先研商對周體周圍商家的補償方案。