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高鐵南延屏東落空 綠委批交長荒謬
【亞太新聞網／政治新聞中心／綜合報導】
有關高鐵南延屏東的議題，交通部長賀陳旦日前表示要等外在需求環境成熟才考慮，對於一直努力爭取高鐵到屏東的立委蘇震清，昨天特別發表公開信，批交通部長無異潑了屏東人冷水，希望賀陳部長協助屏東擺脫「不能享有交通便利」的原罪。
▲蘇震清批交通部長荒謬。(圖片來源：網路)
蘇震清在公開信中質疑賀陳旦在說出這些話之前，是否經過跨部會協調決議？他更批交長不願意背負十字架，難道屏東人就應該背負這幾乎原罪的十字架？蘇震清指屏東似乎得了「不能享有交通便利」的原罪。屏東不是離島地區，也不像宜花東有重重山脈阻隔，但隔著高屏溪以南的屏東，第一條縱貫西部的南北高速公路，忽略了屏東；台灣目前最重要最快速的鐵路運輸高鐵，也忽略了屏東。忽略的理由不是技術不可行，也不是單位建設成本天價的高，而是他們覺得：「屏東應該要自己發展的更加繁榮，這些交通建設才有價值」，這真是荒謬而滑稽的說詞。這樣的決策與說詞，難道不是把屏東人當作三等公民？難道不是以都市人看鄉下的觀點，否則怎麼會有如此冷漠而不負責任的說詞？難道我們的施政，要做的是錦上添花，而不是雪中送炭？
蘇震清表示做為一個政務官，並非全能而無所不知，很多數據與論述來自文官體系一脈相承下來的傳統；但做為一個政務官，你有沒有肩膀去率領著文官，朝向更有遠觀、更有開創性的理想去邁進？當我看到賀陳部長說「高鐵南延要等外在需求成熟才考慮」，我只看到文官，看不到一個政務官。
蘇震清也為屏東人長期背負著十字架感到不值，他說上個月底，來自屏東潮州的團體發出怒吼，因為AQI新制上路之後，第一個紫爆就發生在潮州，根據統計，這些PM2.5有1/3來自中國，有1/3來自於高屏邊界的重工業區，而有1/3來自於各式的移動車輛，由於「風尾效應」，這些污染都堆積在潮州。這些都是屏東人現在就正背負著的十字架，而我們現在要的，只不過是要有一般國民交通便利的權利、經濟發展的權利，但來自都市的觀點告訴我們：你們自己要先發展好才能爭取，是這樣的嗎？
有關高鐵南延屏東的議題，交通部長賀陳旦日前表示要等外在需求環境成熟才考慮，對於一直努力爭取高鐵到屏東的立委蘇震清，昨天特別發表公開信，批交通部長無異潑了屏東人冷水，希望賀陳部長協助屏東擺脫「不能享有交通便利」的原罪。
▲蘇震清批交通部長荒謬。(圖片來源：網路)
蘇震清在公開信中質疑賀陳旦在說出這些話之前，是否經過跨部會協調決議？他更批交長不願意背負十字架，難道屏東人就應該背負這幾乎原罪的十字架？蘇震清指屏東似乎得了「不能享有交通便利」的原罪。屏東不是離島地區，也不像宜花東有重重山脈阻隔，但隔著高屏溪以南的屏東，第一條縱貫西部的南北高速公路，忽略了屏東；台灣目前最重要最快速的鐵路運輸高鐵，也忽略了屏東。忽略的理由不是技術不可行，也不是單位建設成本天價的高，而是他們覺得：「屏東應該要自己發展的更加繁榮，這些交通建設才有價值」，這真是荒謬而滑稽的說詞。這樣的決策與說詞，難道不是把屏東人當作三等公民？難道不是以都市人看鄉下的觀點，否則怎麼會有如此冷漠而不負責任的說詞？難道我們的施政，要做的是錦上添花，而不是雪中送炭？
蘇震清表示做為一個政務官，並非全能而無所不知，很多數據與論述來自文官體系一脈相承下來的傳統；但做為一個政務官，你有沒有肩膀去率領著文官，朝向更有遠觀、更有開創性的理想去邁進？當我看到賀陳部長說「高鐵南延要等外在需求成熟才考慮」，我只看到文官，看不到一個政務官。
蘇震清也為屏東人長期背負著十字架感到不值，他說上個月底，來自屏東潮州的團體發出怒吼，因為AQI新制上路之後，第一個紫爆就發生在潮州，根據統計，這些PM2.5有1/3來自中國，有1/3來自於高屏邊界的重工業區，而有1/3來自於各式的移動車輛，由於「風尾效應」，這些污染都堆積在潮州。這些都是屏東人現在就正背負著的十字架，而我們現在要的，只不過是要有一般國民交通便利的權利、經濟發展的權利，但來自都市的觀點告訴我們：你們自己要先發展好才能爭取，是這樣的嗎？
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